关闭

来小时光,聊聊情感故事育儿趣事

123下一页末页共3页 直接到

【有奖讨论】为校车安全出谋划策

锁定

    继甘肃校车事故被媒体曝光以后,近期又有多条校车事故疯传于网络。面对如此之多的事件,做为家长、监护人的我们,都在深思这样的问题,天灾还是人祸?孩子的安全谁来保障?谁该为校车事故买单?以后我们要怎么才能放心的把宝贝送去校园?
    国家教育部就这段时间的校车事件,针对校车管理做出了如下的分析:
    目前世界各国的校车管理,主要有这么几方面的特点。

  第一是健全立法保障。例如,美国联邦政府和各州为校车制定的法律法规,总共竟有500项之多。同时,各州每年都要开会专门就校车进行讨论,每5年开一次全国性会议。韩国政府在2006年对《道路交通法》进行了全面修改,对校车安全做出了详细的规定。

  第二是专门机构管理。例如,美国的联邦校车管理机构主要有国家公路交通安全管理局、国家运输安全委员会、联邦车辆安全管理局和联邦运输管理局等,他们分别各司其职,分别负责管理校车的不同方面,而日常具体的校车管理则由各州政府负责实施。

  第三是严格质量标准。例如,美国的校车被誉为“武装到了牙齿”,在校车的设计过程中,底盘是远离地面的,如果后面的车撞到校车后保险杠,撞击程度是很小的。再例如,韩国要求校车的座席安全带要符合儿童体形、车辆门窗必须是开放型、车内不得放折叠椅等。加拿大交通部规定,校车根据大小,要有2到8个座位上要配备安全座椅的固定扣,以确保体重未满18kg的儿童乘坐校车时更加安全。

  第四是细致运行规程。例如,日本规定,校车上除司机外,还得有两名幼儿园老师帮着照顾孩子。每次上车时,老师必须先下来数孩子,并送上车,自己最后再上;下车时,老师则要先下来,再数一遍人数,挨个扶下车,亲手交给家长。再例如,美国共召开了十几次民间性质的“全国学校运输业大会”,不断修订和制定安全标准,并不厌其烦地制定校车如何接送、载运学生的详细操作规程,详细到校长不能坐校车、小朋友下车前司机必须打开 “STOP信号板”等。在法国,校车司机必须通过严格的驾驶考试,拥有省一级的校车驾驶执照才能上岗。法国校车司机的工作手册用英、法两种文字印刷,对出车前的检查,收车后在停车场各种装置的情况等都有详细规定。

  第五是充足经费支持。1988年,美国联邦法院的判决要求学校董事会不得向学生收取乘坐校车的费用,相关的费用由联邦政府承担57%,其余经费由地方政府补贴。据统计,美国每年在校车上平均要为每位学生支付500美元左右,而为残障等学生支付的校车费用则达到了每年2000美元。

   第六是特殊通行权利。在英国,任何车辆妨碍校车通行或者与校车发生事故,都会被处以120英镑罚款。假如司机是在违章的情况下与校车发生刮蹭,轻则禁驾一年,重则将被判6个月到1年的监禁。在美国,校车停车上下学生时,车上会伸出一个“STOP”的标志,此时校车前后所有车辆必须停驶,就连总统车辆也必须给校车让行,否则就会构成最严重的交通违章行为,将被重罚1000美元。 


   你家宝贝需要乘坐校车去幼儿园或是学校吗?你担心它存在安全隐患吗?作为家长的你,对校车安全行车有着怎样的想法和建议,一起来说说,让更多人关注和重视校车安全。

参与方式:跟贴分享

活动时间:12月15日——12月22日
活动规则:要求原创,可以图文并茂,谢绝只发表情,或只引用其他帖子,禁止广告贴
活动奖励:凡跟贴参与提供经验分享的,均可获得10个香蕉。



|

我家宝贝去幼儿园不坐校车的,即便是远的话,我想我也不会选择让宝宝坐校车!

|

我家宝宝还小,不过,等他大了,我也不会让他坐校车,太吓人了!就算我们没车,我也会坐公车送他去。

|

 找就近的幼儿园或者学校,自己接送。别人信不过

|

本帖因垃圾广告、虚假内容、敏感信息等原因被删除

|

谁也不想坐校车,谁也想自己家有人,有车接送,可是对于一些家庭来讲是不可能做到的。既要上班也要赚钱,实在是没有办法。既然有校车,就应该对孩子们的安全负起责任来。首先,校车一定不能超载,校车配件一定要安全,校车司机驾驶技术一定过硬。不要在出现校车出现故障的现象,让我们引起重视。

|

校车司机应该提高安全意识。我家宝都是自己接送的

|

校车确实存在很多的安全隐患,一是超载,二是车况,三是司机素质和技术。而这三点归到根本就是钱。方法对应有三:一加重检查力度,家长可以有渠道反馈超载现象;二是对校车进行年检和定期抽检,不合格的一律扣车;三是对校车司机再考核,包括技术和职业素质,优胜劣汰

|

我家宝宝还小,不过以后上学的话尽量会自己接送。如果每个家长都要求校车不超载,发现超载能有相关的部门管一管会好一些

|

我家宝宝现在还小,不过我打算让宝宝在我们小区上幼儿园,那样离家很近,几步就到了。至于大了上小学的时候,也尽量选择近的学校,自己接送,不会让宝宝坐校车,因为校车的安全问题的确让人不放心。

|

建议全国上下统一配置校车,并为校车开一个专门的行车通道.最好是能够在车上配备一套防护自救设施,在遇到危险时可以自动打开.

|

此用户暂时被停用

|

遵规守矩,啥事就没了!

|

我觉得“校车”应该是最高级别的“特权车”。除了司机要严格筛选,政策上应该也要尽量倾斜。

|

我想从另一个角度来说一下中国的校车问题。中国缺乏的不光是校车安全管理的政策和措施,而是缺少一整套系统的关于保障公民人身安全的法案和监管。于是乎,今天校车出事了,我们关注校车。明天动车出轨了,我们关注动车。后天瓦斯爆炸了,我们关注矿井。我们的社会到处都是问题,只不过是这个问题是否爆发出来造成大面积的人员伤亡。为什么这样的事件层出不穷?我觉得主要原因有:
一,酿成这种大悲剧的相关责任人,没有受到应有的严厉的法律制裁。他们可以继续有恃无恐,肆无忌惮。
二,没有安全监管部门在履行自己的职责。比如校车违章运行了那么久,为什么没有人查?
三,社会缺乏参与意识。跟我无关的事情我不管。
四,中国近三十年的畸形发展导致人们整体价值观念的错乱。凡事“利益”为第一驱动力。

当然,如果暴露一个问题就解决一个问题也是好的,但建立健康的法制规范和培养全民的健康心态才是解决问题的根本。如果只是头痛医头,脚痛医脚,不晓得我们今后还要开多少帖子去讨论相关的问题。真替那些无辜的逝去的生命感到惋惜。

|

虽说宝宝现在还小  不过明年上幼儿园的话  我一定会自己接送  校车真的不安全  想想就有点害怕

|

我们这里了学校都有校巴,但是每一个位只能坐一个学生,多一个都不行,因为我们由1年级到6级都有人送上车的,不管大与小,加上都是自己村里出钱给的,都不会超载!

|

 宝宝还小,没到年龄上幼儿园呢。不过,我是不会让宝宝坐校车的,我会坚持自己接送宝宝。

|

国内许多校车都是私营幼儿园和学校在用,因为经费的不足往往请不到专业和有责任心的好司机,这是其一,但归根到底还是制度与立法的不足,没有规范的管理条例,学校说管不到司机,然后交通部门又不管,校车处于尴尬的敏感位置,目前最重要的是立法出规定,对司机的入职有严格的考核,同时引进和改善新校车机制,让安全与儿童同行,这样父母才放心将宝宝交给校方,现时社会经济压力大,许多父母将孩子交给校车接送上下课,这已经是一种社会现象和主流,政府不得不立法管理。呼吁更多的压力让政府就此事立法

禁言

|

我觉得校车首先是车的质量要有保障,必须是没有问题的车,还有司机必须是正式的驾驶人员,学校老师要负责任,不要超载.

|

我家宝贝的幼儿园就在小区里,我一般都是上下班的时候接送她。不过我也对现在的校车很不放心,频繁的事故,让人看了真的很害怕。希望我家能够出台相应的政策,来保障校车的安全。再就是学校老师的责任心也要加强,如果学校老师能够负责任的话也就不会出那么多事了。为了宝贝们的安全,让我们一起呼吁社会加强对校车的安全措施。
关闭 <span style='color:red;'><b>【有奖讨论】为校车安全出谋划策</b></span>